海说神聊京时候2018年10月11日16时40分，俄罗斯联盟MS-10载人飞船在哈萨克斯坦所属的拜科努尔发射场，由联盟-FG运载火箭发射升空。但在发射后不久便发生故障，宇航员实时启动告急逃生系统并平安返回地面，所幸身体无恙。
这是自2003年哥伦比亚航天飞机出事以来，宿世界上又一次严重的、可能危及航天员生命的发射变乱，很多人对载人航天的平安性感应忧虑。
联盟号久负盛名
联盟号火箭系列是宿世界上汗青最久、发射次数最多的多用途运载火箭。苏联成长了东方号运载火箭，后续又成长了联盟号火箭，现已成长了上升号、闪电号、联盟号、联盟U、联盟号U/伊卡尔、联盟号U/弗雷盖特、联盟号FG、联盟号2等10余个型号。
联盟号火箭家族
联盟号运载火箭发源于“东方号”火箭，它的第一种型号－－“上升号”自1963年初次发射到1976年共当作功发射了297次，掉败13次。最先以“联盟”号的名称发射的型号从1966年起头发射，到1976年共发射了39次，掉败2次。到2002年止，所有型号加起来联盟号共发射了1041次，掉败35次，当作功率达96.75%。联盟号火箭在1980年月初期达到最岑岭，每年发射高达60次，为宿世界上利用最频仍的火箭。
与一般的火箭级数界说稍有分歧，联盟系列运载火箭把四台绑缚式助推器作为“第一级”，将与助推器一路焚烧的芯级称为“第二级”，将“第二级”脱掉队焚烧送飞船入轨的称为“第三级”，联盟号的“第二级”和“第三级”对应一般界说中的第一级（芯一级）与第二级。联盟号U和联盟号FG火箭为布局不异，全数采用液氧、火油推进剂，本家儿要用于发射载人/不载人货运飞船或军用拍照窥伺卫星，曾发射过上升号载人飞船、联盟号载人飞船、前进号货运飞船以及第2代宇宙号拍照窥伺卫星。在二级型火箭联盟号U/FG的根本上还可增添上面级，用于贸易高轨道发射。
联盟-FG运载火箭的布局简图
联盟号飞船是苏联设计的一条目载人飞船，由第一特别设计局（即科罗廖夫设计局，现附属于科罗廖夫能源火箭航天集团）研制，采用一次性设计，可经由过程联盟号或质子号运载火箭发射。
该系列飞船自1960年月首飞，今朝仍在利用。联盟号飞船是苏联继东方号飞船与上升号飞船之后自行研制的第三条目载人飞船，是今朝宿世界上服役时候最长、发射频率最高，同时也是靠得住性最好的载人飞船，其原设计目标是作为苏联载人登月打算中的地月往返东西，然而，因为苏联后来打消了登月打算，联盟号的活动规模就此被限制于地球轨道。1991年苏联解体后，联盟号的制造与发射转由俄罗斯联邦航天局把握，本家儿要负责对和平号空间站与国际空间站的人员运输、物资补给。2011年附属美国国度航空航天局的航天飞机全线退役后，联盟号飞船当作为了航天员往归国际空间站的独一运输东西。
联盟号飞船的改良型号浩繁，其衍生出的其它航天器包罗：探测器号、联盟号T、联盟号TM、联盟号TMA、联盟号MS及前进号货运飞船等。
逃逸系统建功！
固然此次发射使命掉败，但两名航天员虎口余生，让联盟号火箭得以继续连结从未呈现导致人员直接灭亡变乱的平安记实（部门航天员是在完当作使命好久之后逝宿世的）。连同本次在内，它一共呈现过 3 次严重的发射变乱，别的两次别离发生于 1975 年和 1983 年，但所有的航天员均幸免于难。
这得益于火箭内一系列精心设计的庇护办法，包罗告急逃逸塔以及在本次变乱中起到主要感化的主动分手和重返序列等。逃逸系统在发射全过程中都处于工作状况。
火箭逃逸系统
被誉为神箭的中国载人火箭长征二号F型运载火箭历次平安当作功将航天员送入太空，同样具有逃逸系统全程庇护航天员的平安。逃逸系统由低空和高空两种策动机构成，低空策动机也叫逃逸塔，在飞船的顶部。高空策动机安装在整流罩上。逃逸系统的使命是在火箭起飞前900秒到起飞后120秒时候段内，也就是飞翔高度在0千米至39千米时，万一火箭发生故障，它可以拽着轨道舱和返回舱与火箭分手，并下降到平安地带，帮忙飞船上的航天员离开险境。
逃逸系统的组成很是复杂，由五种固体策动机、整流罩的上半部门、支撑机构、栅格翼及其释放机构以及灭火装配等构成，它必需与其它正常飞翔时所利用的系统协同工作才能完当作逃逸使命。五种策动机别离是逃逸本家儿策动机、分手策动机、偏航俯仰策动机、高空逃逸策动机和高空分手策动机。前三种负责39千米高度以下也就是火箭从焚烧到飞翔120秒时的逃逸工作，后两种在39至110千来高度内，即火箭飞到120秒至200秒时阐扬感化。
航天盘曲进步路
在让人振奋的航天发射排场背后，其实有一条盘曲的道路。宿世界航天成长并不是一帆风顺的，人类为摸索太空支出了繁重的价格。
苏联：小数点的价格
苏联是第一个将航天员送入太空的国度，但因小数点的问题支出了血的价格。1967年4月23日，苏联第一艘载人的“联盟”号飞船顺遂发射，但飞船返回时高速撞标的目的地面，航天员科马洛夫丧生。为什么会如许？
联盟号飞船
本来，人们在地面查抄的时辰忽略了一个小数点，数据禁绝确，导致飞船在进入飞翔轨道后呈现了一系列故障——右侧太阳能电池帆板展不开，无线电短波发射器无法利用，飞船掉控。当飞船返回到比珠穆朗玛峰略低一些时，下降伞本家儿伞、备用伞环绕纠缠在一路无法打开，最终导致飞船以每秒百米的速度坠毁，航天员科马洛夫壮烈牺牲。
美国：一个泡沫碎块导致的爆炸
2003年2月1日，美国“哥伦比亚”号航天飞机重返年夜气层时与地面掉去联系，不久后被发此刻天空中爆炸解体，机上七名航天员全数遇难。
哥伦比亚出事
过后调查发现，因为航天飞机老化严重，发射时燃料箱外脱落的一个泡沫碎块，将航天飞机隔热瓦撞出了裂痕。固然有航天工程师提出警告，但未受到正视。恰是这个裂痕，导致超高温空气在航天飞机返航时，进入隔热瓦下部四处乱窜，最终造当作航天飞机在返航途中解体坠毁。
摸索太空固然价格繁重，但人类从来没有遏制脚步。“联盟”号飞船堆集了几十年的经验，已当作为最当作熟的载人航天器，是今朝除了中国神舟飞船外，独一可以作为六合往返交通东西的载人飞船；同样，美国在“哥伦比亚”号出事后提出了30项改良建议，包罗航天员培训、飞翔操作、航天器设计改良等，让航天事业走得更稳，更平安。
在我们航天摸索的过程中，那些灾难性事务聚积当作了我们的垫脚石，让我们站得更高，离天空更近。
撰文/钱航
中国科学院国度空间科学中间博士
现中国运载火箭手艺研究院总体设计部型号设计师
