方法一：看点
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当左前角与右侧边线重合时，向左打一圈方向。
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打了一圈方向后，就保持车前角与右边线重合，如果有偏离就通过方向盘来加以修正，修正方向盘的幅度在半圈内。
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行驶至右转弯道的接连处时，将方向回正。此时车身左前角和左侧边线将近重合。
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回正方向后，进行前行。当车右前角靠近左侧边线，如下图所示，向右打一圈方向。
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采用与步骤3类似的方法，来对方向加以修正即可。在弯道要过完时，回正方向，驶出曲线。
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方法二：看线
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从车内观看，AB段曲线随着车子的前进，会不断地向引擎盖左边移动，我们也要慢慢的向左打方向，使引擎盖左测凸筋一直搭着AB段曲线走。
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随着车子前行，AB段曲线走完，即将进入BC段曲线。
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BC段曲线是左弯曲线向右弯曲线的过渡区，类似于一小段直行区域，在CD段曲线靠近车头左侧引擎盖时，方向就要准备向右打（实际此时方向处于正直状态），如图所示。
此过程中，要完成方向盘的回正及再向右打的动作，这些动作都是连贯自然衔接的。
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当引擎盖的左侧凸筋搭到CD段曲线时，就要开始向右打方向，并使曲线由左凸筋位置移到右凸筋位置。
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适当缓慢调整方向盘，使右侧凸筋始终搭着CD段的外侧右转曲线走一直到曲线终点，出曲线，回正方向。
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曲线行驶很简单，记住“左凸筋搭着外侧的左转曲线走，右凸筋搭着外侧的右转曲线走”这样一个看点口诀就OK了，但是在左转曲线向右转曲线过渡区，要掌握好打轮时机。
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方法三：点线结合
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以车头对准右边黄线的方向进入曲线考试，不然后车轮有可能压线，低速进入曲线行驶项目。
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等到最右边那条黄线到达车盖前沿的一半的位置，就要慢慢往左边打方向，注意不能打死，然后继续看点，看车盖左边那个四分之一点，看着它慢慢的准备和右边黄线重合了。
然后就控制好方向盘不动，慢慢让这个点和右边黄线重合的画线，如果看到不重合了就要调整过来，捉住这点，你就成功一半了。 - 03
画完线后，等左边凸点准备和左边黄线重合的时候回正方向，然后再慢慢开，开到车盖前沿刚好贴住最左边黄线了。
这个时候记住方向盘就不要动了，让车盖前沿和黄线重合画线，当然也要注意不重合就慢慢调整下，继续开，等车头出来了，就要及时回正方向，继续走。
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车头摆正回方向都可以过了，看下后视镜，后轮确保出线了。
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