2019年3月26日，一架从当作都飞往哈尔滨的国航CA4107次航班呈现耽搁，原定上午10点起飞的航班一向耽搁到12点才起飞，整整耽搁了1小时52分钟，原因是飞机上现实人数比电脑挂号多了一人！所有人员下机从头清点后才准许起飞！
国航CA4107航班
多一人严重仍是少一人严重？
这是一个无论机组仍是机场安检都很是头疼的问题，尽管多一人和少一人不外是相差一人罢了，但两者的性质完全纷歧样，严重水平也截然不同，下面简单做个阐发！
为什么会多一人？
良多伴侣认为怎么可能会多一人？一人一票的也会多出人来？先来理理机场登机手续，机场大厅是可以自由收支的，到机场后先到值机柜台换登机牌，趁便托运行李，当然行李会过安检机，X光透视内部有无可疑物品，好比易燃易爆或者其他受到管束的物品，好比锂电池是不克不及托运的！
换登机牌后到安检通道执行具体的安检程序，您身上的矿泉水打火机小刀之类的物品就在这里被留下了，安检完当作后将进入候机大厅，然后期待登机口开放，一一列队检票登机！若是是国际班机的话还有个查抄护照的流程，但大致平安查抄流程都一样。
机场安检
在这个过程中，理论上不该该犯错，所以多一人的可能性几乎就不存在，但事实上就是多了一人，什么环境？有几种可能：
一种是系统犯错了，搭客已经登机，但系统并没有实时更新
另一种则是可能真的有人混入了搭客
前一种只是系统层面的问题，大都是虚惊一场，清点人数一一核实后即可从头起飞，后一种工作就严重了，因为越过了值机柜台、安检通道、登机口检票登机等多个关隘，机场安检组的就得检讨是否存在缝隙，从一路通俗事务顿时就会上升到机场平安事务。
2017年12月，一架从美国洛杉矶飞往日本东京的NH175航班，在起飞4小时之后，发现飞机上竟然多了一人，马上吓坏了机组人员，机组按拍照关划定，又返回了洛杉矶国际机场！颠末警方初步伐查，可能是机场的登机扫描系统出了问题，导致乘客误上了飞机。
洛杉矶国际机场
当然这种仍是属于系统问题，而机场是存在员工通道的，若是是从机场员工通道偷入机舱，这样的问题就立即上升为机场平安问题，接下来大整改是必然的，相关人员还可能被究查刑事责任，当然即使系统犯错也会晤临检讨与整改，但两者性质又会纷歧样。
其实员工也需要颠末安检
为什么会少一人？
少一人的环境可能会更多一些，但良多时辰往往是安检已过，但因为上茅厕或者躲在哪个角落里睡着了，没注重到到登机口已经开放，或者没听到登机广播，这种环境下一般登机口会频频广播，直至找到搭客！
一般远程汽车或者高铁可没那么仁慈，时候到立马发车，但飞机纷歧样，出格是值机柜台上已经托运了行李的搭客若是没上飞机，那么很抱愧，行李找出来彻底查抄，因为这种环境很是可疑，为什么不上飞机？莫非行李中有管束爆炸物？所以必需要找到人，不然就要面对从头安检！是以业界就传播了一个说法，您托运了行李，又过了安检的环境下是很难错过飞机的，登机口会一次次广播，甚至找到您购票信息中的德律风找到您。
2007年7月4日，浦东边检站平易近警在打点美国来沪某航班入境边检手续时，发现贫乏一名搭客，颠末边检机关频频与航空公司核实，最后才领会到这名搭客是一位胖子，他嫌一个座位不敷，是以买了两张票，而且申明环境后打点的登机手续，成果登机方是领会了2IN1的问题，但出境方实在吓了一跳，否真又当作偷渡事务了。
飞机机舱座位其实很小的，差不多只有高铁2/3摆布
洛克比空难事务
1988年12月21日，泛美航空103号航班执飞法兰克福-伦敦-纽约-底特律航路，在飞临苏格兰边境小镇洛克比（Lockerbie）上空时发生爆炸，机上总共270人全数遇难。此次事务又来颠末调查后，发现是两名嫌犯经由过程利比亚航空公司驻马耳他卢卡机场的司理费希列，将装了炸弹的行李箱奉上了飞机。
在马耳他机场起色装载行李的司机曾发现多了一个棕色的行李箱，但因为有正常的行李标签，是以也没有在意。最终这个装了炸弹的行李在洛克比上空发生了爆炸！尽管这不是少一人，但倒是多了一件行李，所以少一人又多一件行李的工作有多严重？
无论是多一人仍是少一人，都意味着机场平安的庞大缝隙，相对而言，多一人的缝隙则更大一些！但好在到此刻为止，多一人的环境只是系统出问题或者乌龙案所致。
