在铁路两侧各50米、高速公路两侧各30米以及国道两侧各20米的处所，城市规划绿化带，而不是农田，那这事实是什么原因呢？
绿化带的感化
按照我国城市规划设计研究院本家儿编的《城市道路绿化规划与设计规范》的诠释，之所以要在道路两侧设立绿化带，本家儿要原因是庇荫、滤尘、削弱噪音以及改善道路沿线的情况质量和美化城市。此中最主要的就是滤尘和改善道路沿线的情况质量。
我们知道，汽车在道路中运行时，会不竭排放各类废气以及将路面的粉尘扬到空气中，造当作空气质量下降。解决这一问题的方式本家儿要有两点，一种是限制汽车排放量，另一种就是莳植树木过滤粉尘。
据计较，一颗直径11.4厘米的臭椿，每平方米叶片天天可以固定二氧化碳9.8升，释放氧气9.8升；直径7.8厘米的油松，每平方米叶片天天可固定二氧化碳3升，释放氧气3升。
因为分歧的树木品种对粉尘的阻滞能力分歧，所以城市选择绿化带树木时，会优先选择净化空气能力较强的树种，好比：夹竹桃有毒，但它接收废气的能力也很是显著，所以在南边一些城市，夹竹桃在城市道路两侧很是常见。
在道路两侧莳植绿化带还可以或许起到预防水土流掉的问题，即使本地降雨量较多，道路两侧的泥土也不会流掉，从而庇护道路。
在道路两侧设立绿化带还可以或许起到美化城市的感化。现现在分歧的城市在选择绿化用树时，会按照本地的天气前提、文化特色、风土着土偶情等选择分歧的树木，好比：海南的绿化带中经常能见到棕榈树的身影，布满了热带风情。
海说神聊京地域的绿化带经常会用到杨树、槐树等。
南京地域则莳植了很多梧桐树。
绿化带树木的选择
固然分歧的城市利用的绿化带用树分歧，但它们都需要配合遵循几个尺度。
道路两侧应避免有植源性污染或者潜在危险的物种，人行道四周的绿化带用树则要避免选择叶片尖锐或者坚硬的植物。
树木的抗病性较好，对情况的顺应能力较强。一些轻易生病，且对水肥要求较高的物种应避免选择。
树木不易有潜在威胁，落叶或者落果不会对行人造当作危险；落叶、落花、落果等不轻易被踩踏当作泥，污染道路情况。
严寒有积雪的城市应选择抗雪压的树木；台风或者有猛烈大风的地域应选择抗风性较强的物种。
不得选择入侵植物作为绿化用树。
道路两侧乔木、灌木等应选择发展周期较长，发展不变的树种。在此根本上还应选择能表现城市特色的树种。
绿化带为什么不克不及种庄稼？
从绿化带的感化来看，之所以绿化带不克不及莳植庄稼，一来是因为道路两侧废气污染严重，出产的庄稼可能不合适食用尺度。二来是因为在莳植庄稼时，会翻耕泥土，会浇水耕田，而这又会造当作水土流掉等问题。三来是因为莳植庄稼需要播撒农药，而在城市道路中，播撒农药有必然的危险性。
并且，农作物在粉尘较多的处所难以发展，轻易造当作发展迟缓，僵苗，无法取得响应的经济效益。有些绿化带位于道路中心位置，农人莳植农作物时需要穿越密集的车流，有必然的平安隐患。
别的，庄稼的长势不高，不克不及起到庇荫、削弱噪音、美化城市等要求，所以在绿化带中才没有莳植庄稼。当然，跟着我国农业手艺程度的提高，以及育种师们培育了一代代高产的种子，化肥农药的晋升使得我国粮食产量屡立异高，即使不在绿化带莳植农作物，也不会造当作饥荒问题。
恰是因为以上原因，所以绿化带里才没有莳植庄稼，甚至也没有多年生的果树，而是一些适宜本地城市的优良树木品种。
总结
城市道路两侧的绿化带之所以不莳植庄稼，是因为庄稼不合适庇荫、降噪、除尘以及美化城市的感化。其实不只是庄稼，还有很多树种因为无法知足人们对绿化带种树要求的限制而被裁减出局，留下来的树种都是颠末专家们精挑细选的品种。
