不久前，中国火星探测器天问一号和火星车回禄号先后与地面节制中间掉去联系，几乎就在同时，美国的毅力号火星车也和NASA掉去了联系。
此时此刻，火星轨道和火星地表，一共有11个火星探测器处于掉联状况，距离地球3.95亿公里的它们，此刻只能靠本身的“聪明”来进行一些有限的科研使命，或者爽性就原地趴窝，各个地面节制中间的显示屏上此刻都是白噪声，具体表示有点像我们小时辰因为电视旌旗灯号欠好，而发生的雪花现象。
不外别慌，此次人类火星探测器集体掉联，并不是因为什么外星神秘力量，恰好相反，干扰源来自我们很是熟悉的一个存在——“太阳”。
作为质量占比高达99.86%的太阳系老迈，一向以来太阳都是我们星系内最大的射电源，若是不是因为地磁场偏转了绝大部门带电粒子的话，今天的人类文明都没法用电磁波进行通信。
回到火星探测器集体掉联上来，天文学家其实早就预料到了此次事务，因为固然火星和地球一样都属于行星，但它们与太阳之间的距离是分歧的，这就导致火星与地球的公转周期分歧，火星是687天，而地球是365天。
公转周期的差别，决议了每隔一段时候地球和火星就会别离处于太阳的两侧，天文学上把这种现象称为“日凌现象”。
日凌时代，非论是从地球发往火星的电磁波，仍是从火星传回地球的电磁波，城市在半路上撞上太阳，然后被太阳发射的全频段电磁波覆没，进而就导致了地球与火星之间的掉联。
事实上早在9月下旬，跟着地球和火星在太阳系内的活动，地面节制中间就发现了太阳电磁干扰的迹象，那时就有通信不不变甚至间断的环境，所以严酷意义上来说，日凌干扰其其实半个多月前就起头了。
前几天火星探测器们的彻底掉联，意味着日凌干扰已经达到了最壮大的时辰，那时地球与火星别离处于太阳的两头，彼此间的距离也由比来时的5500万公里，扩大到了3.95亿公里。
经由过程计较两颗行星的公转轨道速度，天文学界估计此次日凌干扰将持续一个月摆布的时候，也就是从9月下旬一向到10月下旬，在此时代所有火星探测器和火星车，都只能包管最低限度的活动，我们的回禄号也会进入自立办理状况。
按照打算，等凌日干扰竣事后，地面节制中间将联系回禄号火星车前去乌托邦平原南部的古海陆交壤地带，进行新的拓展使命，若是命运足够好的话，没准还能在这片远古火星的海床区域找到生命存在过的证据。
正在火星轨道上绕火星公转的天问一号，则会继续对火星地表进行遥感测绘，不竭晋升“火星地图”的精度，获取足够多的火星地貌数据，为后续的发射火星取样返回器寻找一个合适的下降地址，也为未来的载人登岸火星寻找合适的基地选址。
需要指出的是，跟着将来地球与火星的进一步活动，近似今天这样的日凌干扰现象还会不竭发生，独一的解决法子就是在火星与地球轨道之间，扶植一批旌旗灯号中继站或者中继卫星，让日凌干扰时代的电磁波绕开太阳，经由过程中继站传导至火星。
而近似的操作，我国其实已经完当作过了，早在嫦娥四号着陆月球后背之前，考虑到月球会反对地面节制中间的旌旗灯号，我国就发射了“鹊桥”通信中继卫星，从而包管了嫦娥四号即使在月球后背，也能把图像画面经由过程“鹊桥”传回地球。
在可以预见的将来，由多量中继卫星所搭建的更大规模的互联网，必然会当作为将来太空时代的标配，届时非论是在地球，仍是在月球或者火星，人们都能借助中继卫星继续进行网上冲浪活动，今天您在月球发个自拍，明天我在火星建个房子，后天他在地球做一顿饭，将当作为“星际互联网”中的常见内容。
