方法/步骤
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第一步，必须熟悉车内须要的节制器的作用。脚踩的一共三个，最左边是左脚节制的聚散器，通俗来说，就是节制策动机是否供给动力。中心的刹车，最右边是油门，这两个由右脚来节制节制，刹车顾名思义就是踩下之后泊车，油门则是加大动力。
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第二步，偏向盘，逆时针是左转，顺时针是右转；可以以偏向盘的正上方为基准，偏向盘左转则车岌岌可危左转，偏向盘右转则车岌岌可危右转，无论是标的目的前开照旧照旧倒车，都是一样的偏向。
偏向盘和自行车龙头一样，转过弯之后要岌岌可危反偏向扭转回直（即让前轮转正，不然车就维持转弯状况。）
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第三步，转标的目的灯，上拨为右转标的目的灯，下拨为左转标的目的灯，转弯之后它本身会回复复兴，不必再操作。
- 4
第四步，档位，一般都有1,2,3,4,5个进步档和一个倒档，有些车有6个进步档或只有4个，可是必然会明确表白1,2,3,4等。在空档时，档位处于中心状况 （对于一排有1,3,5和R（即倒档）的档位，不思量倒档），换1,2档时先左拨岌岌可危上或下，3,4档时直接拨上或下。
而对于倒档，一般要先用利巴档位用力下按，让节制档往下缩进，然后再挂档。
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第五步，手刹，开车时别忘了放下（封闭）手刹，泊车时别忘了拉起（开启）手刹。
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第六步，熟悉好这几个须要的节制器就可以上车了，新手上车肯定在无人某人车很少的处所操练，这是为了本身安全也为了别人安全，不克不及危险本身也不克不及危险别人也不克不及被别人危险不是？
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第七步，终于上车了，冲动吧，开车并不是想象中那么难。摆布脚同时踩下聚散器和刹车，放下手刹，挂上一档，用钥匙打火。
松开刹车，左脚迟缓铺开聚散器（在坡上时，应先迟缓松聚散器，车身颤栗时再松刹车），注重：要迟缓，由于聚散器的作用是分散策动机标的目的车轮传送动力，迟缓的松开，策动机就不至于俄然把动力传送到车轮上，削减车子熄火或是俄然标的目的前冲出的可能。
好了，聚散器放到某一个点时（车身会颤栗），车子迟缓启动了。可以感触感染一下节制车的兴趣。
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第八步，关于换挡，但车速很慢时，不克不及换很高的档位，车速很快时不克不及换反抗。只能先踩油门把车速提上，才能换高等，或是踩踩刹车，等车速慢下来再换反抗。任何时辰换挡，都要把聚散器踩到底，（主动档没有聚散器，就不消了，用刹车和油门来节制档位。）
理论上来说，换档只能一级一级的往上或往下，即要加档，要根据1->2->3->4->5的档位来换，减档要根据5->4->3->2->1的来。对于初学者，在不认识的环境下，严酷根据这个来吧。
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第九步，在空旷处感触感染车的行驶，换挡，转弯，同时开启转标的目的灯等等。谙练了之后，就会发明，所谓的驾考，本来是那么的简略。
一般来说，用不了一天的时间，就能学会开车了，至少在空旷无人处。剩下的会车等等，就只是经验和细节，这些要靠永劫间的驾驶才能顿悟。看文字是看不会的。
END
