“金九银十”是中国汽车业首创的流行语，意思是说9月与10月是一年里汽车最好卖的季节，如今这一术语已成为人所皆知的中国式市场规律。
“金九银十”的形成原因，一方面是在时间上因为九月份和十月份秋高气爽，人们在花钱方面，投资方面心情有所冲动，家庭消费明显增加；另一方面则是厂家和车商趁着九月和十月都会制订一些促销策略，试图营造出热闹的气氛。
那么，问题来了，车市“金九银十”的含金量有多少呢？
一 .“金九银十”表现如何？
在刚刚过去的九月份，中国车市创下今年三季度新高。前十车企中月销量超十万的就有7家，且9家车企实现两位数同比增幅。
在零售销量方面，2016年9月销售新车2,166,766辆，在2015年9月1,647,898辆的基础上同比上涨31.5%，较2016年8月的1,762,678辆环比增长22.9%。其中，轿车同比增长19.6%、MPV增35.0%，SUV增50.9%。
二. 为什么有的人偏偏不喜欢在“金九银十”买车?
九月份的销量看来，“金九银十”的确是汽车交易的旺季。但是，却有这样一部分理性的消费者，他们偏偏不选择九月和十月作为购车时机。这又是为何？
也许，在急于搭乘“金九银十”这股东风的人眼里，这段时间的优惠力度是这样的：
但事实上，由于没有当时的实际价格参数，走势图和现实价格并没多少关联。在不选择九月和十月的消费者眼里：“金九银十”可能只是一个商家的概念，对于消费者来说，可能只是一个“铜九铁十”而已。原因很多，比如：
1. 商家促销没有想象中丰满
厂家和车商这些“老司机”，每年玩的套路都一样，但总有人对此无法自拔。
商家一方面利用“金九银十”，投放更多的车型来刺激消费。另一方面，他们价格加上去再打折，在一般所谓的旺季的前一个月会开始收价格，旺季一来再放开，实际上可能相对于淡季还不如。
2.“金九银十”，购买体验不金不银
九月和十月大家蜂拥到一起买车，一方面商家疲于应付，态度就没办法兼顾，想要砍个价吧，还得看人家的心情，你不买大把人买啊，谁怕谁！另一方面，这个时候的车往往供不应求，很可能还不能马上提到车，自己的中意的配置、外观颜色等等，说没有就没有了。
其实，传统的“金九银十”，对于汽车行业，并非一定是个优惠幅度最高的时期，不同的车型，还是会因为不同的库存量、和竞品的差异程度、车型的老旧程度等来最终决定车价的。
三. 何时购车才是一个好时机？
一般来说，每年的2月、6月、7月、8月车市相对较淡。商家一方面会推出较多的真正实打实的优惠促销活动，同时与销售人员砍价的余地也会更大。
再有是利用节假日优惠入手（当然，金九银十中的十一假期，也可以作为一个选择）。现在的商家，基本将各种节假日都作为了一个促销的时机点。甚至业内人士都感慨：遇到节假日，商家优惠甚至超过了汽车公司内部员工购车的指定优惠价。
再比如，商家一般都背着一定的销售指标的，而这些指标一般在年底，或者每季度末都会做一次统筹结算。此时，为了达到指标，商家一般会以走量为目的，至于价格嘛，那就好说了。
还有就是车型换代时。此时老的车型进入了一个降价清理库存的阶段，必然是存在较为巨大的优惠的。当然，此时新车型价格坚挺，也是理所当然的。
最后，疆哥认为：选一辆合适的车远比选一个合适的买车时机更重要。如果你选定的车这时候就已经降到了你能接受的合理价位，那就不妨出手吧，如果没有的话，也就不要去凑这个热闹了，毕竟汽车价格并不便宜。理性一些，管他是不是“金九银十”呢？
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